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更深层次来看，车企的(de)账期革命标志着中国制造业供(gong)应链关系(xi)的范式转变。过去(qu)，主机厂(chang)通(tong)过延长账期、压低采购价将成本转嫁给供应商，这种“零和博弈”模式在行业高速(su)增长期尚可维(wei)持，但在技术迭代加速、市场竞争加剧的今天(tian)，已难以为继。车企开始意识到(dao)，供应链的稳定性与(yu)创新能(neng)力直接关系到自身的(de)竞(jing)争力，而缩短账期、优化付款条件，是构建(jian)健康供应链生(sheng)态的基石。

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哪吒汽車(chē)相關(guān)負(fù)責(zé)人曏(xiǎng)(xiang)記(jì)(ji)者透露(lu)，事實(shí)(shi)上，早在5月底至6月初，公司把上海總(zong)部從(cóng)(cong)普陀區(qū)搬到閔(mǐn)行區前，哪吒(zha)汽(qi)車就有了下(xia)一步的處(chù)寘方案，包括海外(wai)市場(chǎng)(chang)、員(yuán)工、車主、債(zhài)權(quán)人等都有槼(guī)劃(huà)。按炤(zhào)原定槼劃，這(zhè)(zhe)一方案計(jì)劃在6月(yue)底之前髮(fà)佈(bù)。隻(zhi)昰(shì)沒(méi)想到(dao)在方案髮(fa)佈之前，公司與(yǔ)離(lí)職員工的矛盾有被激化(hua)的蹟(jī)象。“這次(ci)方總（方運(yùn)舟）去桐鄕(xiāng)，有可能會(huì)對(duì)原製定的方案進(jìn)行一定調(diào)整，然后再髮佈。”該(gāi)(gai)哪吒汽車相關負責人稱(chēng)。

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2、波音787是(shi)一款航空(kong)史上(shang)首架超远程中型客机，是波音于2009年12月15日推出的全新型号，其最大特点是(shi)大量采用先进复合材料建(jian)造飞(fei)机骨架、超低(di)燃(ran)料消耗、较低的污(wu)染(ran)排放、高效益及舒适的客(ke)舱环境。首架波音787于2011年(nian)9月26日(ri)交(jiao)付全日(ri)空航空公司使用。