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车企(qi)此次账期缩短并非偶然，而是(shi)多重因素叠(die)加的(de)结(jie)果。一方面，国务院修订的《保障中小企(qi)业款项支付条例》以法规形式(shi)明确了60天账期红线，倒逼企(qi)业规范资金管理。另一方面，电动车价(jia)格战白热化背(bei)景(jing)下(xia)，车企意识到(dao)，唯有(you)与供应商建立“风险共担、利益共享”的共生关系，才能确保技术迭代与成本控制双重目标的实现(xian)。例如，比亚迪与宁德时代已建立(li)“技术共享+账期(qi)前置”合作模式，账期缩短至45天，这种模式不仅降低了供应(ying)商的资金压力，也加速了电池(chi)技术(shu)的联(lian)合(he)研发。

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2、这并不是哪吒汽车离职员工第一次因薪酬问题而来。“我们共组织了三次，第一次是在人力部门给所有解约同事发解约通知函的第二日（5月31日）🥒，大概有几个人一起想去找方运舟，但没有找到人👡🥔🍍🧅🥬。第二次是6月3日，有更多离职的员工再次去找方运舟，仍无果。”邢磊称🧄👚，6月11日这次是人数最多的一次。