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成本飙升挤压生存空间，行业利润率(lv)正经历双重挤压：一面是流(liu)量(liang)采买成本占比突(tu)破50%，抖音等新兴平(ping)台的获客(ke)成本同比上涨40%，另一面是技术投入不(bu)足导致人效增长乏力。代(dai)运营企业的研发投入普遍不足营收的3%，远低于国际品牌自营(ying)团队的8%。当大数据分析、AI营销成为行业标配，技术短板让企业陷入“烧钱(qian)买(mai)量”的恶性循环。这种“重运营轻创新(xin)”的发(fa)展模式，在流量红利消退(tui)时显得(de)尤(you)为(wei)脆弱。

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全球教育机构培生今(jin)年发布的报(bao)告中称，每年有超过一百万的中国学生出国(guo)留学，2024年，英国、美国(guo)、加拿(na)大和澳大利亚等传统留学目的地仍(reng)占主导地(di)位，超过三分之(zhi)二的(de)受访者将这四大(da)国之一列为留学首选目的(de)地(di)；但新兴亚(ya)洲留学目的地被认为是更便宜、更安全，且(qie)文化差距更小的(de)选择。

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1、《白皮书》还提及，通过(guo)边框的创新设计与防(fang)积灰结构优化，Tiger Neo组(zu)件在沙漠及滩涂(tu)地区的维护频次明显下降，预计在中东、北非等运(yun)维(wei)成本较高区域，电站年运维支出可下降5%-10%，进一步增强其LCOE优势。

2、这似乎和人们印(yin)象中“平飞阶段最(zui)安全”有点背离。但实际上，是因(yin)为平飞阶段(duan)占了飞行过程的大部(bu)分，国内航班要平飞数个小时，国际航班(ban)的平飞(fei)阶段则(ze)要持续十几个小时，发生(sheng)问题的(de)概率(lv)也就会高一些。而起飞和着陆只占总飞行(xing)时间的6%，但事故量在所(suo)有阶段占比达到(dao)28%，所以有“黑色(se)10分钟”之(zhi)说。