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该(gai)行认为，今年(nian)高速(su)公路板块的配置机会(hui)逐渐向港股转移。对比A股的四家A+H高速公路公司，可以看到在同股同权(quan)的情况下，A股股价相对H股的溢价都超过50%。此外，4家A+H高速公(gong)司年初以来的港股(gu)涨幅都明显高于A股。观察过去两年A+H高速公路股的A股对H股溢价率(lv)变化情况也可(ke)以发现，港股(gu)高速公路目前正在经历一个(ge)价值发现的(de)过(guo)程。23-24年重点公司A股(gu)对H股溢(yi)价率持续走(zou)高，但进入25年后，溢价率有逐渐收窄的趋势。

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另外，美国(guo)劳工统计局周四公布的(de)数据显示： 美(mei)国5月PPI同比 2.6%，预期 2.6%，前值(zhi) 2.4%。美国5月核心PPI同比 3.0%，创下2024年8月以来的最低水(shui)平，预期 3.1%，前值 3.1%。环比来(lai)看，5月PPI环比仅上涨0.1%，低于(yu)经济学家预期的0.2%。核心PPI同(tong)样仅(jin)上涨0.1%，其中(zhong)商(shang)品价格（不含食(shi)品和能源）上涨0.2%，服务价格上涨0.1%。这份PPI报告延续(xu)了5月份消费者物价指数（CPI）连续四个月的温和表现(xian)。尽(jin)管迄今(jin)为止(zhi)关税上涨对美国民众的影响相对(dui)温和，但经济(ji)学(xue)家普遍预计(ji)，随(sui)着企业寻求对冲利(li)润率进一(yi)步受损的风险，价格压力将在今年下半年显现。数据显(xian)示，批发商和(he)零售商利润率在(zai)5月份出现扩张，特别是在车辆和(he)机械批发领域，此(ci)前4月份曾出现收(shou)缩。今年以来，美国企(qi)业的利润率持(chi)续承压，这(zhe)证实了企业正(zheng)在自行消化关税成(cheng)本，并且没有将(jiang)其转嫁给(gei)消费者。

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1、AMD 錶(biǎo)示，Instinct MI350 係(xì)列超齣(chū)(chu)了 AMD 設(shè)定(ding)的五年目標(biāo)，即將(jiāng)(jiang) AI 訓(xùn)練(liàn)咊(hé)高性能計(jì)算節(jié)點(diǎn)的能傚(xiào)提高 30 倍，最(zui)終實(shí)現(xiàn)了 38 倍的提陞(shēng)。

2、2025年6月10日晚，中国一汽、东风汽车、广汽集团、赛力(li)斯等四家车企率先发布声明，宣布(bu)将供(gong)应商付款账期缩短至60天以内。次日(ri)，即6月11日，比亚迪、小米汽车、小鹏汽车、长城汽(qi)车、奇瑞集(ji)团(tuan)等企业(ye)也纷(fen)纷(fen)响应，承诺将付款(kuan)账期控制在60天内。