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回望过(guo)去，车企与供(gong)应商(shang)共同登上新闻头条的，往往是如去(qu)年比亚迪要求供(gong)应商统(tong)一降价10%那般的邮(you)件。然而，此次情况却发生了(le)根本性转变。车企非但未(wei)对供(gong)应商(shang)施加降价压力，反而主(zhu)动示好，在账期上作出(chu)实质性让步。

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北美市场为中国车企提供了巨大机遇，也提出了前所未有的挑战。比(bi)亚迪的成功证明了中国新能源领军企业在技术驱动下(xia)的全球穿(chuan)透力。同时，上汽(qi)通(tong)用五菱探(tan)索了小型电动车的(de)差异化市(shi)场，上汽通用则依托合资体(ti)系展现成效(xiao)。其他(ta)品牌，如吉利、长城正(zheng)稳健起步，广汽传祺则以(yi)超高增速成为新生力量。能否构建(jian)具备持(chi)续竞争力的产品矩阵、深入理解本(ben)地消费需求、建(jian)立(li)稳固的服务(wu)与(yu)渠道网络，并将中国(guo)在电动化、智(zhi)能化领域的先发优势转化为市(shi)场(chang)胜势，将成为中(zhong)国品牌(pai)能否在北美(mei)站稳脚跟并实现规(gui)模扩张的核心命题。

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