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算力是检验(yan)智(zhi)能(neng)辅助驾驶能力的第(di)一标准，目前，行业主流有效(xiao)算力在80-700TOPS之间。硬件层面，小鹏G7搭载3颗(ke)图灵AI芯片，有效算力(li)超2200TOPS，已具备L3级算力。图灵AI芯片可同时(shi)驱动智驾(jia)大模型及(ji)座舱(cang)大模型，智能座舱有(you)效AI算(suan)力比行业旗舰大26倍(bei)，能够提升用户的智驾和座舱体验。在超强算力支持下，小鹏G7在软件层面首发本地部署的VLA+VLM模型及(ji)“大(da)脑+小脑(nao)”VLA-OL模型(xing)。VLA能让车辆像人类一(yi)样理解、推理和决策，在(zai)复杂场(chang)景中(zhong)展现出更加类人的判断。VLM视觉大模型帮助车辆理解世界的(de)“AI大脑”。同时，全本地端运行的特点也可摆脱对于网络(luo)的限制，具备更强的(de)适配性和稳定性。根据公司信息，小鹏G7智驾能力上(shang)限比行(xing)业MAX车型提高10倍以上。

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