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自四月油價(jià)快速下跌以(yi)來(lái)，WTI位于美(mei)國(guó)石油開(kāi)採(cǎi)成本線(xiàn)坿(fù)(fu)近，對(duì)短期的增産(chǎn)(chan)形成抑製(zhi)。短期內(nèi)美國(guo)産量已經(jīng)從(cóng)歷(lì)史高點(diǎn)齣(chū)現(xiàn)迴(huí)落，雖(suī)然還(hái)未形成趨(qū)勢(shì)性持續(xù)下降，但行業(yè)信息顯(xiǎn)示(shi)油企已經開始削減(jiǎn)開採(cai)支齣，若價格(ge)持續走低，對長(zhǎng)期的開採擴(kuò)張(zhāng)必然昰(shì)(shi)不利的。

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其次上世纪(ji)六七十年代(dai)因为商业(ye)飞行次数(shu)大量增长，事故量出现了增长。进入(ru)21世纪(ji)以来，随着(zhe)航空安全技(ji)术的发展，事故量明显下降(jiang)。2024年(nian)全球共(gong)发生(sheng)了(le)207起飞行事故，是近三年内事故量(liang)最少的一年。

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另一方面，近年来关于波音飞机(ji)的产质量问题，备受争议。此前(qian)，印度(du)《经济时报(bao)》曾报道，今年以来，一架注册号(hao)为N819AN的波音787-8飞机因液压泄漏和襟翼故障(zhang)而多次改(gai)道，短短25天内航班多次取消。

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