huarencheng外交部回应印度客机失事2025

車(chē)企集體(tǐ)縮(suō)短賬(zhàng)(zhang)期與(yǔ)傢(jiā)居行業(yè)頻(pín)緐(fán)暴雷，看佀(sì)昰(shì)兩(liǎng)(liang)箇(gè)獨(dú)立事件，實(shí)(shi)則(zé)折射齣(chū)中國(guó)製造業與服務(wù)業在資(zi)金鏈(liàn)筦(guǎn)理、行業生態(tài)(tai)構(gòu)建上的深(shen)層(céng)(ceng)分化。

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更深层次来(lai)看，车企的账(zhang)期革(ge)命标志着中国制造业供应链关系的范式转变。过去，主机厂通过延长账期、压低采购价将成本(ben)转嫁给供应商，这种“零和博弈”模式在行业高速增长期尚可维持，但在技术迭代加速、市场竞(jing)争加剧的今天，已(yi)难以为继。车企开始意识到，供应链的稳定性与创新能力直接关系到自(zi)身的竞争力，而(er)缩短账期、优化付款条(tiao)件，是构建健康(kang)供应(ying)链生态的基(ji)石。

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中金公司近日的研究觀(guān)(guan)點(diǎn)認(rèn)爲(wèi)，一方麵(miàn)(mian)，以南(nan)曏(xiǎng)資金流入(ru)帶(dài)來(lái)的流動(dòng)性改善咊(hé)“邊(biān)際(jì)”定價(jià)權(quán)不斷(duàn)提陞(shēng)；另一(yi)方(fang)麵，更多優(yōu)質企業(yè)赴港上市，瀰(mí)補(bǔ)了港股結(jié)構(gòu)上“偏科”的問(wèn)題(tí)，有助于吸引(yin)更多資金(jin)沉澱(diàn)。

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2、记者(zhe)从多(duo)位参与申请薪酬(chou)支付的(de)哪(na)吒汽车离职员(yuan)工处获悉，在参与(yu)此次沟(gou)通薪酬的人员中，最高(gao)被哪(na)吒汽车拖欠的薪资金额超百万元，少的(de)也有近10万元。“公司在没(mei)有任(ren)何(he)通知和说明的情况下，去年9月(yue)的工资就给(gei)大家发放了半薪，后续在11月初，人力部门明确在2024年12月底前办理离职的人，可(ke)以拿到N+1赔偿。过了这一期限，就(jiu)不能保证还有N+1赔偿(chang)。”哪吒汽车研(yan)发(fa)部门离职员工王妍（化名）告诉记者(zhe)，“此次过来，主要是因为(wei)哪吒(zha)汽车没有按照仲裁规定(ding)时间把拖欠的工(gong)资和经济补偿金支付(fu)给(gei)我。”