日韩欧在线印度航空失事飞机机龄11.5年，为波音787机型首起空难2025

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这似乎和人们印象(xiang)中(zhong)“平飞阶段最安全”有点背离。但实际上，是因为平飞阶段占了飞行(xing)过(guo)程的大部分，国内航班要平飞数个小时，国(guo)际航班的(de)平飞阶段则要持续十几个小时，发生(sheng)问(wen)题的(de)概率也(ye)就会高一些(xie)。而起飞和着陆只占总飞行时(shi)间的6%，但事故量在所有阶段占(zhan)比达到28%，所以有“黑色(se)10分钟”之说。

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中日(ri)国(guo)际轮渡有(you)限公(gong)司总经(jing)理周振辉介绍(shao)，中日班轮客(ke)货运航线有着40年的历史(shi)，历经三代，1985年开(kai)线最初是为促进中日青少年交流，1985年，“鉴真号”轮首(shou)航日本，开(kai)辟了上海至日本(ben)第一条国(guo)际客货(huo)班轮航线，定期往返于上海-神户-大阪间，这(zhe)是中日两(liang)国(guo)恢复邦交后中日航线(xian)上的第一艘客货班轮，也是中国对外开放的第一个海(hai)上客(ke)运窗(chuang)口。1994年，“新(xin)鉴真”轮作为第二代，替代了1985年(nian)启用的“初代”。2024年，“新(xin)鉴真”轮30年载(zai)客资质已满，退出客(ke)运。2024年6月，最新一代高端豪华(hua)客滚船“鉴真号”轮(lun)投入运营。

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