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行情数据显示，年内恒生(sheng)沪深港通AH股溢价指数(shu)表(biao)现几经起伏，年初(chu)至3月中(zhong)旬持续下(xia)跌，随后在3月下旬至4月上旬出现一波反弹，但自(zi)4月中旬开始，该指数重启(qi)新一轮跌势，并不断创出阶段(duan)低点，直到近日创出近五年新低。总的来看，年初至今(jin)，恒生(sheng)沪深港通AH股溢价指数累计跌幅在10%左右(you)。

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近些年来🍇，AH公司中，A股相较于H股溢价成为常态。年内上述溢价指数的走低💘，某种程度上说明A股相较于H股的整体溢价进一步收窄🥻，两个市场的估值差异进一步趋向拉平💝🤍🥦🥥💔。

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2021年寒冬🧅💞🥭😈👘，一篇《十年》的公众号文章刷屏金融圈🍉👿。时任开源证券策略首席的牟一凌用千字长文宣告加盟民生证券，文末那句 “民生证券十年前的实习生，今天已经转正” 成为当年券商人才流动中最富戏剧性的注脚。

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中日国际轮渡有限公(gong)司总经理周振(zhen)辉介绍，中日(ri)班轮客货运航线有着40年的历史，历经三(san)代，1985年开线最初是为促进中日青少年交流，1985年(nian)，“鉴真号(hao)”轮首(shou)航日本，开辟了上海至(zhi)日本第一条(tiao)国际客货班轮(lun)航线，定期往(wang)返于上海-神户-大阪间，这是中日两国恢复邦交后中日航线上的(de)第一艘(sou)客货班轮，也是中国对外开放的第一个海上客运窗口。1994年，“新(xin)鉴(jian)真”轮作为(wei)第二代，替代(dai)了1985年启用的“初代”。2024年，“新鉴真”轮30年载客资质已满，退出(chu)客运。2024年6月，最新一代高端豪华客滚船“鉴真号(hao)”轮(lun)投入运营。

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1、科创板(ban)公司还多元布局“出海”战略(lve)。2024年度，科创板公(gong)司(si)境外(wai)收入(ru)合计4303.61亿元，同比增(zeng)长6.1%；173家(jia)公司境外收入同比增长(zhang)超过30%，63家公司产(chan)品远销50个以上国家或(huo)地区。高附加值产品(pin)在全球市场加速渗透，科创板公司境外销售毛利率中位数达到40.8%，37家公(gong)司产品(pin)在出货量、市占率、销售(shou)额等方面位列所在领域全(quan)球第一。

2、這(zhè)竝(bìng)不昰(shì)(shi)哪吒汽車(chē)離(lí)職員(yuán)工第一次囙(yīn)薪醻(chóu)問(wèn)題(tí)(ti)而來(lái)。“我們(men)共(gong)組織了三次，第一次昰在人力部門(mén)(men)給(gěi)所有解約(yuē)衕(tòng)事髮(fà)解約通知圅(hán)(han)的第二日(ri)（5月31日），大槩(gài)有(you)幾(jǐ)箇(gè)人一起想去找方運(yùn)舟，但沒(méi)有找到人。第(di)二次昰6月3日，有(you)更多離職的員工再次去找方運(yun)舟，仍無(wú)菓(guǒ)。”邢磊稱(chēng)，6月11日這次昰人數(shù)最多的一次。