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更深层次来看，车企的账期革命标志着中国制造业供应链关系的范式转变。过去，主机厂通过延长账期、压低采购价将成本转嫁给供应商🥻，这种“零和博弈”模式在行业高速增长期尚可维持🍄👜🍆，但在技术迭代加速、市场竞争加剧的今天，已难以为继。车企开始意识到，供应链的稳定性与创新能力直接关系到自身的竞争力👞🩰，而缩短账期、优化付款条件👘，是构建健康供应链生态的基石🥒💛🥾🤍。

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行业数(shu)据(ju)显示，波音和空客共同占据全球喷气(qi)客机90%的市场份额，2023年波音系列商用飞机交付量约占全球总量38.04%，空客系列约占52.95%。公司成(cheng)立时间久，全(quan)球市场份额大(da)，都让波音系列飞机的事(shi)故率和遇难人数占比比其他公司多。

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何兆烽也认为，当前，A股的“科技”属性(xing)愈发显著，资本市(shi)场正加速向科创型企业集聚。证监会近期多次强调更大力(li)度支持优(you)质未(wei)盈利科技企业上市，表明科创型企业的(de)制度性红利正在加速释放，上市融(rong)资环境(jing)持续优化。

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1、2025第十七届轩辕汽车蓝皮书论坛于2025年6月13日-15日在广州举行🥒🍄。岚图汽车CEO卢放表示👜💓🩲，中国车市有足够大👢🍓，容得下所有人发光，企业之间不应该是博弈关系，而是战友🍓🥭。

2、新(xin)浪(lang)科技訊(xùn) 6月13日上午消息，在哪吒汽車(chē)創(chuàng)始人兼CEO方運(yùn)舟6月11日被員(yuán)工圍(wéi)堵在辦(bàn)公(gong)室討(tǎo)薪后，昨日晚間(jiān)，一份“哪吒汽車重整聲(shēng)明”流齣(chū)，竝(bìng)最終(zhong)被哪吒汽(qi)車方麵(miàn)確(què)認(rèn)爲(wèi)內(nèi)部文件。