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首先來(lái)看石油。業(yè)內(nèi)預(yù)計(jì)，伊朗2025年的石油齣(chū)口量預計在(zai)每日(ri)170萬(wàn)至180萬桶之(zhi)間(jiān)。美國(guó)自(zi)2025年初加強(qiáng)對(duì)伊朗的製裁，目標(biāo)昰(shì)將(jiāng)伊朗石油齣口(kou)量削(xue)減(jiǎn)至10萬桶/日以下(xia)。實(shí)際(jì)上，2025年1月，伊朗齣口量(liang)已降至每日120萬桶(tong)，較(jiào)2024年9月的180萬桶/日高點(diǎn)下(xia)降。但伊朗宣佈(bù)2025年2月創(chuàng)下月度齣口量新紀(jì)(ji)錄(lù)，超過(guò)過去(qu)10年紀錄(lu)，但具體(tǐ)數(shù)據(jù)未披露。

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2、更深层次来看，车企(qi)的账期革(ge)命标志着中国制(zhi)造业供应链关系的范式转变。过去，主机厂(chang)通过延长账期、压低采购价将成(cheng)本转(zhuan)嫁给供应商，这种“零和博弈”模式在行业高(gao)速增长期尚可维持，但在技术(shu)迭(die)代加速、市场竞争加剧的今(jin)天，已难(nan)以为继。车(che)企开始意识到，供应链的稳定性(xing)与(yu)创新能力直接关系(xi)到(dao)自身的竞(jing)争(zheng)力(li)，而缩短账(zhang)期、优化付款条件，是构建健康供应链生态的基石。