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从数据(ju)上来看，被劫持(chi)、发动机受损等(deng)原因造成的事故次数明显更多(duo)。被劫机导致的事故在所有(you)具体原因中(zhong)高达1089次。在这种状态下，劫机者有意(yi)威胁机组人员，勒令改变目的地或达到某(mou)些要求，“9·11”袭击事件(jian)后，各(ge)国航空当局明令(ling)驾驶舱门(men)必须上锁，以防劫机事故再次出(chu)现。

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随着 ROCm 7 的发布，AMD 终于从其 ROCm 6 软件栈向前迈进，该软件栈在过去(qu)几年中 —— 尤其是在 AI 计算出(chu)现以来 —— 已经经历(li)了多次更(geng)新。以下是 AMD 在 ROCm 7 中重点关注的一些(xie)功能：

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在游玩《FBC：Firebreak》时，可能会在一些 AMD Ryzen AI 300 系列和部分 AMD Ryzen 7000 系列 APU 产品上观察到间歇性应用崩溃🎒🩱。

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1、这似乎和人们印象中“平飞阶段最安全”有点背离。但实际上，是因为(wei)平飞阶段占了飞行过(guo)程(cheng)的大部分，国内(nei)航班要平飞(fei)数个小时，国际航(hang)班的平飞阶段则要持(chi)续十几个(ge)小时，发生(sheng)问(wen)题的概率也就会高一些(xie)。而起飞(fei)和着陆只占总飞行时间的6%，但事故量在所有阶段占比达到28%，所以有“黑色10分钟”之说。

2、值得註意(yi)的昰(shì)，也有其他國(guó)傢(jiā)在攷(kǎo)慮(lǜ)(lv)加(jia)強(qiáng)對(duì)該(gāi)機(jī)型係(xì)(xi)列的檢(jiǎn)査(zhā)。據(jù)報(bào)道，13日(ri)，日(ri)本國土交通省錶(biǎo)示，在印度航空的787-8客機髮(fà)生緻命墜毀(huǐ)事故后，已指示(shi)運(yùn)營(yíng)(ying)波音787客(ke)機的日本航空公司對(dui)飛(fēi)機進(jìn)(jin)行檢査，但錶示不會(huì)(hui)暫(zàn)停這(zhè)些飛機的使用。