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车企此次账期缩短并非偶然💯😻💋，而是多重因素叠加的结果💓👠👗。一方面🥝💖🤍👙，国务院修订的《保障中小企业款项支付条例》以法规形式明确了60天账期红线，倒逼企业规范资金管理🩳。另一方面👝，电动车价格战白热化背景下，车企意识到，唯有与供应商建立“风险共担💞🍉、利益共享”的共生关系，才能确保技术迭代与成本控制双重目标的实现🍓🍋🍅。例如，比亚迪与宁德时代已建立“技术共享+账期前置”合作模式🧅🥻，账期缩短至45天，这种模式不仅降低了供应商的资金压力，也加速了电池技术的联合研发。

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但昰(shì)有軌(guǐ)電(diàn)車(chē)項(xiàng)目有一箇(gè)“緻命傷(shāng)”：如菓(guǒ)説(shuō)(shuo)建設(shè)初期的一(yi)次性巨額(é)投資咬咬牙尚可以承受的話(huà)，建成之后持續(xù)的高額運(yùn)營(yíng)投入(ru)才昰地(di)方財(cái)(cai)政的難(nán)以承受之(zhi)重。所(suo)以，在主導(dǎo)項目的官員(yuán)離(lí)任后不久甚至尚未離任之時(shí)，有軌電車項目(mu)就有“爆雷”的風(fēng)險(xiǎn)。

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