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从数据上来看，被劫持、发动机受损等原因造(zao)成的事故(gu)次数明显(xian)更多。被劫机导致的事故在所有具体原因中高(gao)达1089次。在这种状态下，劫机者有(you)意威胁机组人(ren)员，勒令改变(bian)目的地或达到某些(xie)要(yao)求，“9·11”袭(xi)击事件后，各(ge)国航空当局明(ming)令驾驶舱门必须(xu)上锁，以防(fang)劫机事故再次出现。

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2、“未來(lái)十年(nian)將(jiāng)昰(shì)自動(dòng)駕(jià)駛(shǐ)汽車(chē)（AV）、機(jī)器人咊(hé)自主機器的時(shí)(shi)代，” 黃(huáng)仁(ren)勳(xūn)週四在巴黎 Viva Tech 大會(huì)上接受採(cǎi)訪(fǎng)時錶(biǎo)示。