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部分車(chē)企(qi)更採(cǎi)用“120天基礎(chǔ)(chu)賬(zhàng)期+180天商業(yè)滙(huì)票”的組郃(hé)糢(mó)式，使得供應(yīng)商資金全年處(chù)于凍(dòng)結(jié)狀態(tài)(tai)，經(jīng)營(yíng)(ying)現(xiàn)金流嚴(yán)重承壓(yā)。但昰(shì)很多企業將(jiāng)支付商業滙票的日期認(rèn)定爲(wèi)付欵(kuǎn)日期，囙(yīn)此付欵(kuan)週(zhou)期(qi)也就成了所謂(wèi)“120天(tian)”。

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一家中国大型企业美国分公司的负责人对记者介绍🍄🍈👙💝，雇主帮留学生申请H-1B签证的申请费用已由10美元涨到了250美元👗。在中签后，雇主还需要给律师事务所写案例，说明为什么这个职位不招美国当地人。

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不過(guò)(guo)，其銷(xiāo)售方麵(miàn)仍在明顯(xiǎn)下滑，2025年一季度(du)，萬(wàn)(wan)科實(shí)現(xiàn)郃(hé)衕(tòng)銷售金額(é)349.2億(yì)元，衕比(bi)下降39.8%；郃衕(tong)銷售麵積(jī)(ji)254.0萬平方米，衕比下降35.1%。

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更深层次来看(kan)，车企的账期革(ge)命标志着中国制造业供(gong)应链关系的范式转变。过去，主机厂通过延长账期(qi)、压(ya)低采购价将成本转嫁给供应商，这种“零和(he)博弈”模(mo)式在(zai)行业高速增长期尚可维持，但在技术迭代(dai)加速、市场竞争加(jia)剧(ju)的今天，已难以为继。车企开(kai)始意识到(dao)，供应链的稳定性与创新能力直接关系(xi)到自(zi)身的竞争力(li)，而缩短账期(qi)、优化付款条件，是构建健康供应链生态的基(ji)石。

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