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这似乎和人们印象中“平飞阶段最安全”有点背离。但实际上💗👜，是因为平飞阶段占了飞行过程的大部分，国内航班要平飞数个小时，国际航班的平飞阶段则要持续十几个小时💗🌽，发生问题的概率也就会高一些。而起飞和着陆只占总飞行时间的6%👙🍅，但事故量在所有阶段占比达到28%💓，所以有“黑色10分钟”之说。

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中日国际轮渡有限公司总经理周振辉介绍，中日班轮客货运航线(xian)有着40年的历(li)史，历经三代，1985年开线最(zui)初是为促进中日青少年交流，1985年，“鉴真号”轮首航日本，开辟了上海至日本第一条国际客货(huo)班轮航线，定期往返于上海-神户-大阪间，这是中日两国恢复邦交后中日航线上的(de)第一(yi)艘客货班轮，也是中国(guo)对外开放的第一个(ge)海上客运(yun)窗口。1994年，“新鉴真”轮作为第二代，替代了1985年启用(yong)的“初代”。2024年(nian)，“新鉴真”轮30年载客资质已满(man)，退出客运。2024年6月，最新一代高端豪华客滚船“鉴真号”轮投(tou)入运营。

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1、近些年来，随着航(hang)空安全(quan)技术的不断提升，飞机失事的发生率有了显著下降，全球(qiu)每年因飞机失事死亡(wang)人数平均已下(xia)降到500人(ren)以下，不到全球总人口的千万分之一，但千万分(fen)之一的可(ke)能(neng)性降落到普通乘客(ke)身上也是不(bu)可承受之痛。

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