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报告期各期末，公司的存货分别为96.2亿元(yuan)、79.29亿元和98.26亿元，存货(huo)周转天数分别为(wei)98天、109天(tian)及92天(tian)；贸易(yi)应收款项及(ji)应(ying)收票据分别约为50.78亿元、51.4亿元和(he)51.06亿元，贸易应收款项减(jian)值分别为5510万元、4490万元和5160万元，贸易应收款项及应(ying)收票(piao)据(ju)周转天(tian)数分别为(wei)62天、54天及46天。

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2、车企此次账期缩短并非偶然，而是多重因素叠加的结果。一方面，国务院修订的《保障中小企业款项支付条例》以法规形式明确了60天账期红线🥥，倒逼企业规范资金管理💟🍏👠。另一方面，电动车价格战白热化背景下🧄🍅💯🍎，车企意识到🍉🥔👙👙，唯有与供应商建立“风险共担、利益共享”的共生关系🥾🌽🥑，才能确保技术迭代与成本控制双重目标的实现。例如🍉🍄👘🥕，比亚迪与宁德时代已建立“技术共享+账期前置”合作模式，账期缩短至45天💕，这种模式不仅降低了供应商的资金压力，也加速了电池技术的联合研发。