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北京时间13日凌晨，印度民航部宣布印度航空客机坠毁事故现场搜救结束👗💟🥔。印度警方公布，此次事故造成至少265人死亡，机上242人中仅1人幸存。

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6月10日至12日，包括一汽、比亚迪、吉利、小鹏、蔚(wei)来等17家车企(qi)集体承诺将(jiang)供应商付款账期(qi)压缩至60天内(nei)，此前行业平均账期(qi)高达(da)170天。有分(fen)析指出，依赖长账期维系(xi)运营的(de)车企需(xu)紧急优化资金(jin)结构，尤其是销量规模不足、尚未(wei)盈利的造车新势力，融资能力将成(cheng)为生存关键。比如蔚(wei)来、小鹏一季度现金流(liu)虽改善，但账期缩短(duan)仍需额外补充运营资金，若融资受阻或延缓技(ji)术投入(ru)。

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印度一架波音787客机于6月12日发生坠毁，导致机上和地面上总计近300人遇难。由于事故原因扑朔迷离，并且牵扯到多方势力🍄💋👝😠，结果🧡👿🍌，就在遇难者的家属还没从噩耗中回过神来之时🍋🤬，在境外的社交网络上，一场争论已然开始了……

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成本(ben)飙升挤压生存(cun)空(kong)间(jian)，行业利润率正经(jing)历双重(zhong)挤压：一面是(shi)流量采买成本占比突破50%，抖(dou)音等新兴平(ping)台的获客成本同比上涨(zhang)40%，另一(yi)面是技术投入不足导致人效(xiao)增(zeng)长乏力。代运营企业的研发投(tou)入普遍不足营(ying)收的3%，远低(di)于国(guo)际品牌自营团队的8%。当大(da)数据分析、AI营销成为行业标(biao)配，技术短板让企业陷入“烧钱买(mai)量”的(de)恶性循环。这种(zhong)“重运营轻创新”的发展模式，在流量红利消退(tui)时显得尤为脆弱(ruo)。

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1、AMD 表(biao)示，Instinct MI350 系列超出了 AMD 设定(ding)的五年目标，即(ji)将 AI 训练和高性能计算节点的(de)能效提(ti)高 30 倍，最终实现了 38 倍(bei)的提升。

2、IT之傢(jiā) 6 月 13 日消息，AMD 今日髮(fà)佈(bù)(bu)了(le)最新的(de) Adrenalin 25.6.2 顯(xiǎn)卡驅(qū)(qu)動(dòng)程序，這(zhè)昰(shì)一次(ci)可(ke)選(xuǎn)驅動(dong)，增加了四欵(kuǎn)新的 FSR 4 遊(yóu)(you)戲(xì)(xi)，竝(bìng)脩(xiū)(xiu)復(fù)了各種 Radeon GPU 的問(wèn)題(tí)。