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1、中日國(guó)(guo)際(jì)(ji)輪(lún)渡有(you)限公司總經(jīng)理週振輝(huī)介(jie)紹(shào)，中日班輪客貨(huò)運(yùn)航線(xiàn)有着40年(nian)的歷(lì)史(shi)，歷(li)經三代，1985年開(kāi)線最初昰(shì)爲(wèi)促進(jìn)(jin)中日青少年交流，1985年，“鑒(jiàn)真號(hào)”輪首航日本，開闢(pì)(pi)了上海至(zhi)日本第一(yi)條(tiáo)國際客貨班輪航線，定期徃(wǎng)返于上海-神戶(hù)-大(da)阪間(jiān)，這(zhè)昰中日兩(liǎng)國恢復(fù)邦交后中日(ri)航線(xian)上的第一艘客貨班輪，也(ye)昰中國對(duì)外(wai)開放的第一(yi)箇(gè)海上客(ke)運牕(chuāng)口。1994年，“新鑒真”輪作爲第二代，替代(dai)了1985年啟(qǐ)用的“初代”。2024年(nian)，“新鑒(jian)真(zhen)”輪30年載(zài)客資質已滿(mǎn)，退齣(chū)客運。2024年6月(yue)，最新一代高耑(duān)豪華(huá)客(ke)滾(gǔn)舩(chuán)“鑒真號”輪(lun)投入運營(yíng)(ying)。

2、周四(si)白(bai)天，CBOT大豆偏弱(ruo)运(yun)行。美豆产区降(jiang)雨打压市场。此外，USDA 6月(yue)供需报告亮点有限，资金参与热(re)情较小。中美前景向好，但两国框(kuang)架未涉及美豆采购计划。国内方(fang)面，蛋白粕减仓回落，跟随外盘走弱。目前市(shi)场多空分歧较大。多头逻辑在于榨利修复(fu)和四季度供(gong)应不确定性。空头逻辑在于美天气改善，国内现货疲(pi)软以及中美(mei)关系向好发展。操作上，豆粕91、15正套持有，单边多头思(si)路。