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行业数据显示(shi)，波(bo)音和空客共同占据全球喷气客(ke)机90%的市场(chang)份额(e)，2023年波音系列商用飞机(ji)交付量约占全球总量38.04%，空客系列约占52.95%。公司成立时间久，全球市场份额大，都让波音系列飞机的(de)事故率(lv)和遇难人数占比比(bi)其他公司多。

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中日国际轮渡有限公司总(zong)经理周振辉介绍，中日(ri)班轮客货运航线有着40年的历史，历(li)经三代，1985年开线最初是(shi)为促进(jin)中日(ri)青少年交流，1985年，“鉴真号”轮首航日本，开辟了上海至(zhi)日本(ben)第一条国际客货班轮航线，定期往返于上海-神户-大阪间，这是中日(ri)两国恢复邦交后中日航线上的第一艘客货班轮，也是中国对外开放的第一个海上客运窗口。1994年(nian)，“新鉴真”轮作(zuo)为第二代，替代了1985年启用的“初代”。2024年，“新鉴真”轮30年载客资质已满，退出客(ke)运。2024年6月，最新(xin)一代高端豪华客滚船“鉴真号”轮投入运营。

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党的十八大以来，我国把提升原始创新能力摆在(zai)更加(jia)突出的位置，推动基础研(yan)究取得长足进步，产出了铁基高温(wen)超导、纳米(mi)限域催化、量子计(ji)算原型机、二氧化碳人工合成淀粉等一批高水平的(de)重大原创成果(guo)，引领我国在凝聚态物理、分子科学、纳米材料、干细胞等一批重要前沿方向上进入世(shi)界(jie)第一方阵(zhen)。近日发布的(de)自(zi)然指数2025科研领导者榜单显示，中国继续(xu)保持世界(jie)第一(yi)的位置，并扩大了科研产出的领先优势。

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1、6月13日，欧洲央行管委、立(li)陶宛(wan)央(yang)行(xing)行长Gediminas Simkus呼吁(xu)暂停利率调(diao)整，他(ta)指出美国的关税(shui)政策存在“极大(da)的不确定性”。Simkus周四表示：“经过八(ba)次降息后，我们已(yi)达到(dao)中性利率水平——现在重要的是要保持决策的灵活性，不要偏(pian)向(xiang)某个(ge)方向。目前经济形势(shi)非(fei)常不明朗——没人知道美国在 7 月 9 日会(hui)做出(chu)怎样的决(jue)定。”Simkus表示：“我认为，有必要先暂停一下，审视一下我们整体的走势(shi)。我不排除(chu)今年再次降息的可能性，因为(wei)我认为存(cun)在通胀低于中期目标这一风险的可(ke)能性有所增加(jia)。”他(ta)的言论(lun)与法(fa)国央(yang)行行长的观点(dian)不谋而合。欧洲央行管委、法国央行行长(zhang)Francois Villeroy de Galhau表示，对于未来的利率走向，这要视通胀的(de)演变情况而定。我从来不会提前确定一个固定立场——我信奉务实和(he)灵活的货币政策，一切还需拭目以待。

2、据央视新闻报道💌👘，印度民航总局与事故调查局（AAIB）正联合展开全面调查🥕🍍🍄😡，飞机黑匣子已找到，初步数据显示飞机在起飞阶段未能正常升空🥻🍇，部分起落系统可能出现异常。相关技术分析正在进行中。