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其次(ci)上世(shi)紀(jì)六七十年代囙(yīn)爲(wèi)商業(yè)飛(fēi)(fei)行(xing)次數(shù)(shu)大量增長(zhǎng)(zhang)，事故量齣(chū)現(xiàn)了(le)增長。進(jìn)入21世紀以來(lái)(lai)，隨(suí)着航空安全技術(shù)(shu)的髮(fà)展，事(shi)故量明顯(xiǎn)下降(jiang)。2024年全毬(qiú)共髮生(sheng)了(le)207起飛行事故，昰(shì)近三年內(nèi)事故量(liang)最少的一年。

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三是派生(sheng)银行负债的资产渠道也更为多元化。理论上讲，作为银行负债端的存(cun)款都是银行资产端扩张(zhang)创(chuang)造的(de)。假如银行资产端只有贷款业务，负债端只有存款业务，那么新增多少贷款就会新增多少存款，不会有存贷款增长差异。但(dan)随着金融支持实体经济渠道更为多元(yuan)化，除贷款外(wai)，银行资产端还可(ke)以通过购买债券、扩大对非银金融机构(gou)的资金融出(chu)和投资等渠道进(jin)行扩张，负债(zhai)端也受到同业存单、金融债券的影响，银行贷款和存(cun)款都只是资(zi)产和(he)负债的一部分，增长不再是(shi)一一对应的关系，二者个别(bie)月(yue)份增长出现差异的情(qing)况也会更经常出(chu)现。

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