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1、这似乎和人们(men)印象中“平飞(fei)阶(jie)段最安全”有点背离。但(dan)实际上，是因为平飞阶段占了飞行过程的大部分，国(guo)内航班要(yao)平飞数个小时，国际航班的平飞阶(jie)段则(ze)要持续十几个小时，发生(sheng)问题(ti)的概(gai)率也就会(hui)高一些。而起飞和着陆(lu)只占总飞行时间的6%，但事故量在所有阶段占比达到28%，所以有“黑色10分钟”之说(shuo)。

2、轻量化是风(feng)电(dian)叶片行业发展的另一个重要方向。通过减轻叶片的重量，可以(yi)降低风机的整体负载(zai)，提高风机的运行效率和可(ke)靠(kao)性。轻量化还可以减少叶片在(zai)运输和安装过程中的(de)成本(ben)和风险。为了实现轻量化，风电叶片行业需要不断探索新(xin)型材料和制造工艺。例如，碳纤维等高强(qiang)度、低(di)密度材料的(de)应用，可以显著降低叶片的(de)重量(liang)，同时提高叶片的强度(du)和耐久性。此外，采用(yong)先进的制造工艺，如(ru)三(san)维编织、模压成(cheng)型等，也可(ke)以实(shi)现叶(ye)片(pian)的轻量化(hua)。然而，轻量化并不意味着牺牲叶片的性(xing)能，因(yin)此需要在保证性能的前提下，实现叶(ye)片的轻量化设计。