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此外，南华期货的回购也正在推进🍍。2024年7月9日，公司首度公告回购方案🧄🥑🧡，预计回购金额为5000万元至1亿元👿，回购用途是员工持股计划或股权激励😈🍈🍌，于董事会审议通过后12个月实施😡🤍🧅😡😡。在6月4日最新披露的回购进展显示💓👅，目前其已回购金额为5008.88万元，实际回购价格区间为8.55元/股—9.37元/股。

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车企此(ci)次账期缩短并非偶然，而是多重因素叠加的结果。一方面，国务院(yuan)修订(ding)的《保障中小企业款项支付条例》以法规(gui)形式明确了60天账期红线，倒逼企业规范资金管理。另一方面，电动车价格战白热化背景下，车企意(yi)识到，唯有与供应商建立“风险共担、利益共享”的共生关系(xi)，才能确保技术迭代与成本控制双重(zhong)目标的(de)实(shi)现。例如，比亚迪与宁德(de)时代已(yi)建立“技术共(gong)享+账期前(qian)置”合作模式，账期缩短至45天，这种模式(shi)不仅降低了供应商的(de)资(zi)金(jin)压力(li)，也加速(su)了电池技术的联合研发。

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作为国内首家登陆A股市场的期货公司，南华期货于2019年8月在上交所上市。若此番赴港上市成功👅👝🥥，南华期货将成为第二家“A+H”上市的期货公司，第一家为弘业期货（001236.SZ💗🥬；03678.HK）。

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波音的客户👜、美国最大的飞机融资公司空中租赁（Air Lease）的首席执行官普鲁格注意到了波音的变化🎒。普鲁格在上个月的一次采访中表示💓🥻，波音的飞机“正在准时抵达”💛💗。

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1、刘江波介绍💞🩲，在乘用车方面，江淮汽车主要面向C端用户，重点是安全和用户体验两个核心问题🍒😻👅🍏。目前已实现高速👗🍎🩲🍏、城市等开放道路的辅助驾驶，但当前仍要聚焦复杂场景的常规应用👚🍊💌🩳，这也是行业共识，即利用90%的精力解决10%的问题💯🍌🥥。通过端到端大模型等新一代人工智能技术的发展👞🍓🥥👅👠，以及跨域融合🥻🥻，实现整车智能的不断提升和用户体验的升级，让自动驾驶系统真正好用🍉🍊😠。他认为👅，乘用车目前仍在单车智能发展道路上不断进行技术迭代💘，很快将实现L3级的上路试行。

2、據(jù)央視(shì)，噹(dāng)地時(shí)間(jiān)6月13日早間，伊朗國(guó)傢(jiā)石(shi)油公司髮(fà)錶(biǎo)聲(shēng)(sheng)明稱(chēng)，噹天(tian)以(yi)色列(lie)方麵(miàn)對(duì)伊朗髮動(dòng)的襲(xí)擊(jī)竝(bìng)未導(dǎo)緻該(gāi)國任何鍊(liàn)油設(shè)施咊(hé)石油儲(chǔ)存設施遭受損(sǔn)害。目前，這(zhè)些設施的(de)運(yùn)營(yíng)咊燃料供應(yīng)工作仍在持續(xù)穩(wěn)(wen)定地進(jìn)行噹中，沒(méi)有中斷(duàn)。