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但是有轨电车项目有一个(ge)“致命伤”：如果说建设(she)初期的一(yi)次(ci)性巨(ju)额(e)投资咬咬牙尚可以承受的话(hua)，建(jian)成之后持续的高额运营投入(ru)才是地方财(cai)政的(de)难以承受之重。所以，在主导项目的(de)官员离任(ren)后不久甚至尚未离任之时，有轨电(dian)车项目就有“爆雷”的风(feng)险。

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