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这似乎和人们(men)印象中“平飞阶段最安(an)全”有点背离。但实际上，是因为平(ping)飞阶段占了飞行过程的大部分，国内(nei)航班要平飞数个小时，国际航班的平飞阶段则要持续(xu)十几个小时，发(fa)生问题的概率也就会高一些。而(er)起飞和着陆只(zhi)占(zhan)总飞行(xing)时间的6%，但事故量在所有阶段占比达到28%，所以有“黑色10分钟(zhong)”之说。

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更深层次来看🥕🤬，车企的账期革命标志着中国制造业供应链关系的范式转变。过去，主机厂通过延长账期👿、压低采购价将成本转嫁给供应商，这种“零和博弈”模式在行业高速增长期尚可维持，但在技术迭代加速、市场竞争加剧的今天🥒👛🍋👿，已难以为继。车企开始意识到🥾🍎💔🍉，供应链的稳定性与创新能力直接关系到自身的竞争力😠💋👿🥦，而缩短账期💕💝🥾、优化付款条件，是构建健康供应链生态的基石🩰💋。

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1、人類(lèi)歷(lì)史上飛(fēi)機(jī)失事的第一(yi)箇(gè)高峯(fēng)昰(shì)在二戰(zhàn)時(shí)期，1944年咊(hé)1945年事故量分彆(biè)達(dá)到1505起咊1444起(qi)，平均每天都有4架飛機髮(fà)生事故，之后隨(suí)着戰(zhan)爭(zheng)結(jié)束(shu)事故量(liang)逐漸(jiàn)(jian)降低。

2、不同机构对油价后市的判断呈现分化。Rystad Energy石油部门主管Mukesh Sahdev认为💓，伊朗的报复行动可能对原油供应构成短期风险，但鉴于美国强调的谈判目标🥭，冲突升级为全面战争的可能性较低。西太平洋银行大宗商品主管Robert Renney则指出，以色列的精准打击更像是一次战略威慑👝👜👢，而非全面战争的开端，但周末伊朗可能的直接报复仍需高度警惕。他预计油价短期内可能突破1月高点，但中长期仍看空，三季度或下探60-65美元区间。齐盛期货分析师高建基于历史数据测算，本次油价短期上涨空间约为3-5美元。国投安信期货首席能源分析师高明宇建议投资者采取攻守兼备策略👠，买入低成本看涨期权对冲极端风险🧅👢，同时等待局势明朗后布局空单。