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中(zhong)日国际轮(lun)渡有限公司总(zong)经理(li)周(zhou)振辉介绍，中日班轮客(ke)货运航线有着40年的历史，历经三代，1985年(nian)开线最初(chu)是为(wei)促进中日青少年交(jiao)流，1985年，“鉴真号”轮首航日(ri)本(ben)，开辟了上海至日本第(di)一条(tiao)国际客(ke)货班轮航线，定期往返于上(shang)海-神户-大阪间，这是中日两国恢复邦交后(hou)中日航线(xian)上的第一艘客货班轮，也是中国对外开放的第一个海(hai)上客运窗口。1994年(nian)，“新鉴真”轮作为第二代，替代了1985年启用的(de)“初代(dai)”。2024年，“新鉴真”轮30年载客(ke)资质(zhi)已满，退出客运。2024年6月，最新一代高端豪华客滚船“鉴(jian)真(zhen)号”轮投入运营。

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2024年度，兴业证券(quan)实现营业收入123.54亿(yi)元(yuan)，同比增长16.25%；归母净利润21.64亿元，同比增长10.16%。

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记者从多位参与申请薪酬支付的哪吒汽车离职员工处获悉🍋，在参与此次沟通薪酬的人员中，最高被哪吒汽车拖欠的薪资金额超百万元，少的也有近10万元。“公司在没有任何通知和说明的情况下🥾💌😻🥻，去年9月的工资就给大家发放了半薪，后续在11月初，人力部门明确在2024年12月底前办理离职的人，可以拿到N+1赔偿。过了这一期限🩲💗💛，就不能保证还有N+1赔偿🥾🌽。”哪吒汽车研发部门离职员工王妍（化名）告诉记者，“此次过来，主要是因为哪吒汽车没有按照仲裁规定时间把拖欠的工资和经济补偿金支付给我🥾。”

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1、回到(dao)本文开头的话题(ti)。资深掌舵人杨华辉的(de)功成身退，标志着(zhe)兴业证券一个发展阶段的结束。而拥有深(shen)厚兴业系背景、在(zai)华福证券任上展现出改革魄力与经营才干的苏(su)军良即将接棒(bang)，则开(kai)启了新的篇章。市场在回(hui)归理性审视公司(si)澄清公告的同时，对这位“跨(kua)界(jie)而来”的新帅充满期待。

2、特朗普对(dui)记者表示：“我可以延期(qi)，但认为没这个(ge)必要。我们已与中国达成重大协议。我们正(zheng)与日本、韩国等(deng)许多国家谈判。约(yue)一两周后我们将向各(ge)国发函阐明协议(yi)内容，就像我们此前对欧盟所做的那样。”