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不过，对于取消(xiao)现行25%英国(guo)钢(gang)铁关税的承诺，有关磋商更为棘手(shou)。尽管(guan)英国目前面临的税率水平仅为美(mei)国对其他国家征(zheng)收(shou)的50%的一半，但英国制(zhi)造商抱怨美国订单已枯竭，而特朗(lang)普还警告称，如果下(xia)月初之前(qian)无法达成协议(yi)，他可能会提高对英国的(de)关税。

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耶伦作出上述预测时，也提到针对特朗普的关税政策🥭，“关于具体哪些措施将生效，仍存在极大不确定性”。但她指出：“我肯定预期会看到这些关税影响定价🎒。”

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5月，代表通用(yong)、丰田、大众、现代等(deng)主流车企的汽车创新联盟与汽车零部件(jian)制造商协(xie)会（MEMA）向美国**发出联名信，信中警(jing)告称，若无法稳(wen)定(ding)获取稀土元素及磁铁，汽(qi)车(che)供应商将无法生产包括自动变速箱、节气门体(ti)、交流(liu)发电(dian)机、各类电机、传(chuan)感器、安全带、扬(yang)声器、照明设备、动力转向(xiang)系统及摄像头(tou)在内的关(guan)键汽(qi)车零(ling)部件。在(zai)严重情况下，可能被迫减产(chan)甚至关闭车(che)辆组装生产线，美国汽车工厂存在停产风险。

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1、曾(ceng)在2014年至2018年期間(jiān)(jian)擔(dān)任美聯(lián)儲(chǔ)主(zhu)蓆(xí)的耶倫(lún)錶(biǎo)示，美聯儲現(xiàn)在應(yīng)該(gāi)“擔(dan)心第二輪(lún)傚(xiào)應、或工資上漲(zhǎng)或通脹(zhàng)預(yù)期導(dǎo)緻持續(xù)通脹的可能性”。

2、美国(guo)总统唐纳德·特(te)朗(lang)普表示，他可能会(hui)提高美国汽车关税，以提振国内汽车制造业，此(ci)举可能会进(jin)一步加剧与贸易伙伴的(de)紧张关系。特朗普(pu)周四在一项法案签署仪式上发表讲话。该法案终止了加利福尼亚州在2035年禁止销售汽油动(dong)力(li)新车的规定。对于(yu)一(yi)些汽车制(zhi)造商和石油公司来(lai)说，这是一(yi)场期盼已久的(de)胜利(li)，他们曾抨击(ji)这些规定无法(fa)实现。特朗普(pu)表示(shi)，上调现行25%的汽车(che)关税水平(ping)可以(yi)为国内汽车行(xing)业提供进(jin)一步的保护，他提及通用汽车计划未来两年内将向美(mei)国工(gong)厂投资40亿美元以规避关税。“我可能会在不远的将(jiang)来提高这一关税水平。你提得越高，他们越有可能在这里(li)建厂。”