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6月11日，网上流出的一段哪吒汽车员工(gong)申请薪酬支(zhi)付的视频。该视频(pin)显(xian)示，有部分人员在(zai)哪吒汽车董事长兼CEO方(fang)运舟的新办公室门口等待。“参(can)与的人都是哪吒汽车已办理离职的员工，公司(si)拖欠着(zhe)大家(jia)工资不发，大家(jia)都是(shi)要生活的，实(shi)在(zai)是没(mei)办法。”邢磊（化名）向记者透露，现场(chang)有很多人参与。

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考虑到全球大部分发达国家及发展(zhan)中国家都(dou)位于北半球(qiu)，冬季寒冷的天(tian)气让(rang)12月和1月起飞的(de)航班比起其他月份多了一份来自天气因素的(de)挑战。但此(ci)次失事事(shi)件发(fa)生在北半球的夏季，这也不禁让(rang)人对失事原因产生(sheng)了更(geng)多担忧。

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1、人类历(li)史上(shang)飞机失事的第一个高峰(feng)是在二战时期，1944年和1945年事故量(liang)分别达到1505起和1444起，平均每天都有4架飞机发生事故，之后(hou)随(sui)着(zhe)战争结束事故量逐渐降低。

2、據(jù)(ju)航班追蹤(zong)網(wǎng)站數(shù)據，印度航空公司這(zhè)架(jia)飛(fēi)徃(wǎng)倫(lún)敦的波音 787-8“夢(mèng)想客機(jī)”的信號(hào)在 625 英尺（IT之傢(jiā)註：約(yuē)郃(hé)(he) 190 米）處(chù)(chu)的(de)高(gao)度消失，距離(lí)(li)客機起飛后還(hái)不到 1 分鐘。據報(bào)道，這架飛(fei)機也成爲(wèi)全毬(qiú)首(shou)架囙(yīn)空難(nán)全損(sǔn)的波音 787 型(xing)飛(fei)機。