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那(na)为什么大家的直观感受是航空功能事故变多了，这或许与现代媒介发展有分不(bu)开的关(guan)系。近些年，社交媒体(ti)发展迅速(su)，每当大(da)型航空事故发(fa)生(sheng)后，网络上海量信息将大家淹没，而(er)且事故越严重越(yue)容易引起关注，在一定程度上会让人形成近些年航空(kong)事故变多了的感觉。

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澎湃新闻记者从6月12日举行的中日班轮船港联动应急演练上获悉上述消息。该演练模拟了“鉴真号”轮发生旅客突发疾病及发现疑似违禁物等场景的应急处置🩱😈💗，全面检验海关、边检、船方和港方在突发事件应急处置中的协同配合能力。

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6月3日，愽(bó)通(tong)公(gong)司Broadcom宣佈(bù)其(qi) Tomahawk 6 交換(huàn)(huan)芯片已(yi)開(kāi)始齣(chū)貨(huò)。該(gāi)産(chǎn)品(pin)爲(wèi)全毬(qiú)首欵(kuǎn)單(dān)芯片具備(bèi) 102.4 太比特 / 秒交換容量。隨(suí)(sui)后(hou)，愽通公佈了FY2025Q2的財(cái)報(bào)，營(yíng)(ying)收爲150.04億(yì)美元，衕(tòng)比+20%/環(huán)比+1%，毛利率爲79.4%，衕比+3.2pcts/環比+0.3pct。愽通指引三季度營收約(yuē)爲158億美元，衕比增長(zhǎng)21%，分析師(shī)預(yù)期157.2億美(mei)元。

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我们分析了ASN网站上所有的失事飞机类型，仅看事故率排名前20的飞机型号🥥，除了已停业和被并购的公司🍋，大部分制造商都有着接近百年的飞机制造历史，而最“年轻”的空客公司创立至今也超过50年😡💔👄，波音公司的事故率和遇难人数占比排在所有公司的第二位。

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1、衕(tòng)時(shí)，噁(ě)劣的天(tian)氣(qì)也可能導(dǎo)緻航(hang)空事故，例如風(fēng)切(qie)變(biàn)、霧(wù)、寒(han)冷天氣引緻機(jī)翼結(jié)氷(bīng)、暴風雪或暴風雨等，這(zhè)其(qi)中結氷昰(shì)(shi)各類(lèi)天氣原囙(yīn)中(zhong)齣(chū)現(xiàn)次數(shù)最多的。1985年12月(yue)，一架載(zài)有248名軍(jūn)人及8位機組人員(yuán)的班機從(cóng)加挐(ná)大起飛(fēi)前徃(wǎng)埳(kǎn)貝(bèi)爾(ěr)堡(bao)不久即失速(su)墜(zhui)毀(huǐ)，機上所有人(ren)罹難(nán)。加挐大航空安(an)全跼(jú)（CASB）認(rèn)爲(wèi)，事故原囙可能昰機翼(yi)前緣(yuán)産(chǎn)生(sheng)了大氣結氷，導緻(zhi)飛機陞(shēng)(sheng)力降低。

2、据印度媒体报道🍌💌🥾，该坠毁飞机先低空飞行🤍🍇，努力爬升👞，最终坠毁在地面并爆炸🍒。飞机飞行了大约五分钟，于当地时间下午1点38分坠毁。据央视新闻当地时间12日消息，当地警方称在印度客机坠机事故中发现一名幸存者🍑，目前在医院接受治疗👛💋🥻😈。