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其次上世纪六七十年代因为商业飞行次数(shu)大量(liang)增长，事故量出现了增长。进入(ru)21世纪(ji)以(yi)来，随(sui)着航空(kong)安全技术的发展，事故量明显下降。2024年全球共发生了(le)207起(qi)飞(fei)行事故，是近三年内事故量最少的一年。

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1、“相比较(jiao)邮轮，中日班(ban)轮是作为交通运输工(gong)具，游客抵达目(mu)的地后(hou)可以(yi)下船，实现日本或中国的深度游，回(hui)程是否要坐(zuo)船按(an)个人所需决定。”周振辉告诉澎湃新闻记者，因为疫情暂停了中日班轮的客运(yun)功能，2024年6月第三代“鉴真号”轮投入运营后，又(you)因为(wei)当时客运(yun)大厅未完成，所以暂时未恢复载客，2025年6月28日将恢复中日班轮载(zai)客功(gong)能前往日本(ben)大阪。

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