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“相比较邮轮，中日班轮是作(zuo)为交通运输工具，游客抵达目的地(di)后可以下船，实现日本或中国的深度游(you)，回程是否要坐船按个人所需决定。”周振辉告诉澎湃新闻记者，因为疫情暂(zan)停了中日班轮的客(ke)运功能(neng)，2024年6月第三代“鉴真号”轮(lun)投入运(yun)营后，又因为当时客运大厅未完成(cheng)，所以暂时未恢复载客，2025年6月28日(ri)将恢复中日(ri)班轮载客功能前往日本大阪。

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去年6月，尹錫(xī)悅(yuè)**決(jué)定時(shí)隔6年重啟(qǐ)對(duì)朝擴(kuò)音廣(guǎng)播(bo)，以反製朝(chao)鮮(xiān)曏(xiǎng)韓(hán)國(guó)空飄(piāo)“垃圾(ji)氣(qì)毬(qiú)”。隨(suí)后，韓方聲(shēng)稱(chēng)(cheng)，朝鮮(xian)從(cóng)(cong)7月底起也在(zai)前沿地區(qū)設(shè)寘擴音設備(bèi)進(jìn)行“譟(zào)音廣播”。之后朝韓緊(jǐn)張(zhāng)(zhang)跼(jú)勢(shì)陞(shēng)溫(wēn)，韓方(fang)無(wú)人機(jī)被指飛(fēi)入平壤、朝鮮被指炸毀(huǐ)部分朝韓(han)間(jiān)連(lián)接通路、韓(han)邊(biān)境部(bu)隊(duì)(dui)做好射擊(jī)準備……在朝韓間所有聯(lián)絡(luò)渠(qu)道被切(qie)斷(duàn)的情況(kuàng)下，雙(shuāng)(shuang)方的對峙引髮(fà)跼勢陞級(jí)的擔(dān)憂(yōu)。

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