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北京時(shí)間(jiān)13日淩(líng)(ling)晨，印度民航部宣佈(bù)印(yin)度航空(kong)客機(jī)墜毀(huǐ)(hui)事故現(xiàn)場(chǎng)蒐(sōu)捄(jiù)結(jié)束。印度警方公佈(bu)，此次事故造(zao)成至少265人死亾(wáng)，機上242人中僅(jǐn)1人倖(xìng)存。

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6月10日至12日(ri)，包括一汽(qi)、比亚迪、吉利、小鹏(peng)、蔚来(lai)等17家(jia)车企集体承诺将(jiang)供应商付(fu)款账期压缩至(zhi)60天内，此前(qian)行业平均账期高达170天。有分析指出，依赖长账期维系运营的车企需紧急优化资(zi)金结构，尤其是(shi)销量规模不足、尚未盈利的造车新(xin)势力，融资能力将成为生(sheng)存关键。比如蔚来、小鹏一季度现金(jin)流虽(sui)改善(shan)，但账(zhang)期缩短仍需额外补(bu)充运营(ying)资金，若融资受阻或延缓技术投入。

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印(yin)度一(yi)架波音787客机于6月12日发生坠毁，导致机(ji)上和地面(mian)上总计近300人遇难。由于事故原因扑(pu)朔迷(mi)离，并且牵(qian)扯到多方势力，结(jie)果，就在(zai)遇难(nan)者的家属(shu)还没(mei)从(cong)噩耗中回过(guo)神来(lai)之(zhi)时，在境外的社交网络上，一场争论已然开始了……

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