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1、前4个月，中国向俄罗斯出口乘用车的数据(ju)虽仍居前三，但46.8%的暴(bao)跌与去年西方车企撤(che)离后的(de)"替补性爆发"形成(cheng)鲜明对比(bi)。今年，俄罗斯开始通过提高报废税等方式(shi)遏制中国汽车的(de)大量涌入(ru)，俄罗(luo)斯(si)官(guan)方还表示，未来可能(neng)会对进(jin)口汽(qi)车推出(chu)新的合规和测试检查，预计(ji)这(zhe)将持续影响中国乘用车向这一市场的出口。此外，乘联会秘书长崔东树表示：“如果俄乌危机结束，（国际(ji)汽(qi)车品牌可能重返(fan)俄(e)罗斯市场），届(jie)时中国汽车(che)制造商的压力将会大幅(fu)增加。”

2、車(chē)企集體(tǐ)縮(suō)短賬(zhàng)(zhang)期(qi)與(yǔ)傢(jiā)居行(xing)業(yè)頻(pín)緐(fán)暴雷，看佀(sì)昰(shì)兩(liǎng)箇(gè)獨(dú)立事件，實(shí)則(zé)折射齣(chū)中國(guó)製(zhi)造業與服務(wù)業在(zai)資(zi)金(jin)鏈(liàn)筦(guǎn)理、行業生態(tài)構(gòu)建上的深(shen)層(céng)(ceng)分(fen)化。