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1、车企此次账(zhang)期缩(suo)短(duan)并非偶然，而是多重(zhong)因素叠加的结果。一方面，国务院修订(ding)的《保(bao)障中小企业款项支付条(tiao)例》以法规形式明确了60天账期红线，倒逼企业规范资金管理。另一(yi)方(fang)面，电动车价格战白热化背景下，车企意识到，唯有与供应商建立“风(feng)险共担、利益共享”的共生关系，才(cai)能确保技术迭代与成本控制双重(zhong)目标的(de)实现。例如，比亚迪与(yu)宁德时代已建(jian)立“技术共享+账期前置”合作模式，账(zhang)期(qi)缩短至45天，这种(zhong)模式不仅降低了供应商的资金压力，也加速了电池技(ji)术的联合研发。

2、波音(yin)工程师兼“吹哨人”山姆(mu)•萨莱普尔曾发出警告，指(zhi)控波(bo)音公司在777和787机型的生产(chan)中(zhong)都存在偷工减料的(de)做(zuo)法(fa)。萨(sa)莱普尔警告称，这种行为可(ke)能会(hui)带来灾难(nan)性风险。