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车(che)企此次账期(qi)缩短并非偶然，而是多重因素叠加的结果。一方(fang)面，国务院修订的(de)《保障中小企业款项支付条例》以法规形式明确了60天账期红线(xian)，倒(dao)逼企业(ye)规范资金管理。另一方面，电动(dong)车价格战白热化背景下，车企意识到，唯有与供应商建立“风险共担、利益(yi)共享”的共生关(guan)系，才(cai)能确保技术迭代与成本(ben)控制双重目标的实现。例如，比(bi)亚迪与宁德时代已建立“技术共享+账期前置”合(he)作模式，账(zhang)期缩短至45天，这种模式不仅降低了供应商的资金压力，也加速了电池技术的联合研发。

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在资金链断(duan)裂的漩涡中，工(gong)长与工人的处境同样艰难(nan)。在北京，70多位工长被拖欠约2000万元，许多人不仅垫付材(cai)料费，还要自(zi)掏腰包支付(fu)工人工资(zi)。一位上海工人师傅无奈地表示，他为(wei)住范(fan)儿干(gan)活，完工一家还有一家未完成，8600元工钱分文未得，自己还倒贴2000元垫付杂费。

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