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近些年来，随(sui)着航空安全技术(shu)的不断提升，飞机失(shi)事的(de)发生率有了显著下降(jiang)，全球每(mei)年因(yin)飞机失事(shi)死亡人数平均已下(xia)降到(dao)500人以下，不到全球总人口(kou)的千万分之一，但千万分之一的可(ke)能性降落到普(pu)通乘客身(shen)上也(ye)是不可(ke)承受之痛。

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1、據(jù)航班追蹤網(wǎng)站數(shù)據，印(yin)度航空公司這(zhè)(zhe)架飛(fēi)徃(wǎng)倫(lún)敦的波音(yin) 787-8“夢(mèng)想客機(jī)”的信號(hào)在(zai) 625 英尺（IT之(zhi)傢(jiā)(jia)註：約(yuē)郃(hé) 190 米）處(chù)的高(gao)度消失，距離(lí)(li)客機起飛后還(hái)(hai)不到 1 分鐘。據報(bào)道，這架飛機也(ye)成爲(wèi)全毬(qiú)首架囙(yīn)空(kong)難(nán)全損(sǔn)(sun)的波音 787 型(xing)飛機。

2、中日国际轮渡有限公(gong)司总经理周振辉(hui)介绍，中(zhong)日班轮客货运航线有着40年的历史，历经三代，1985年开线最初是为促进中日青少年交流(liu)，1985年，“鉴真号”轮首航日本(ben)，开辟了上海至日(ri)本第一条国际客货班轮航线，定期往返于上海-神户-大阪间，这(zhe)是中日两国恢(hui)复邦交后(hou)中日航线上的第一艘客货班轮，也是(shi)中国对外开放的第一个海上客运窗口。1994年，“新鉴真”轮作为第二代，替代了1985年启用的“初代(dai)”。2024年，“新鉴真”轮30年载客资质已满，退出客运。2024年6月，最新一代高端豪华客滚船“鉴真号(hao)”轮投入运营。