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更深(shen)层次来看，车企的(de)账期革命标志着中国制造业供应链关系的范(fan)式转(zhuan)变。过去，主机(ji)厂通过延长账期、压低采购价将成本转嫁给供应商，这种“零和博弈”模式在(zai)行业高速增长期尚可维持，但在技术迭代加速、市场(chang)竞争(zheng)加剧的今天，已难以为继。车企(qi)开始意识到，供应链的稳定性(xing)与创新能力直接关系到自身的竞争力，而缩短账期、优化付款条件，是构建健康供应链生(sheng)态的基石。

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此外，南华期(qi)货(huo)的回购也正在推进。2024年7月9日，公司首度公告回购方案(an)，预计回购金额为5000万元至1亿元，回购用途是员工持股计划或股权(quan)激励，于董事会审议通过后12个月实施。在6月4日最新披露的回购进(jin)展显示(shi)，目(mu)前其已回购金额为5008.88万元，实际回(hui)购价(jia)格(ge)区间为8.55元/股—9.37元/股。

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