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考虑到全球大部(bu)分发达国(guo)家及发展中国家都位于北半球，冬季寒冷的(de)天气让12月和1月起飞的航班比起其他月(yue)份多(duo)了一份来自天气因素的挑战(zhan)。但此次失事事件发生在北半球的夏季，这(zhe)也不禁让人(ren)对失事(shi)原因产生了更多担忧。

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衕(tòng)時(shí)國(guó)際(jì)航空(kong)運(yùn)輸(shū)協(xié)會(huì)（IATA）數(shù)據(jù)顯(xiǎn)示，近些年來(lái)航空(kong)總事故量在顯(xian)著下(xia)降，2024年總事(shi)故(gu)率1.13，大槩(gài)每飛(fēi)行88萬(wàn)次，才有可能髮(fà)生一起事(shi)故。雖(suī)然事故率較(jiào)2023年有所增加，但整體(tǐ)呈下降(jiang)趨(qū)(qu)勢(shì)。

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2、交易商协会强调，这与其过往违规(gui)行为直接相关。据交易商协会2023年第9次自律(lv)处分会议审议决定显示，江西银行(xing)在江(jiang)西银行在2021年10月期间(jian)，为相关机构违规代持债券提供了便(bian)利，未能(neng)有效识别交易风险，被通报批评，并被责(ze)令对本次事件中暴露出(chu)的问题进行全面深入的整改(gai)。