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“鉴真号”船长张建宇介绍，该船满载可载客192人(ren)，载客的同时还(hai)能装载集装(zhuang)箱，可装载(zai)338个(ge)20英尺(chi)标准集装箱。“航线每周一班，一周开往(wang)大阪，隔一(yi)周开往神户，单程航行时(shi)间不到两天，约(yue)为45小时。”张建宇说，上海至(zhi)大(da)阪/神户每周六12:00 开航，每周一08:30抵达；大(da)阪/神户至上海每周二09:30 开航，周四中午(wu)抵达。乘坐鉴真号出行，可以一览濑户内海，以及日本著名的明石海(hai)峡(xia)大桥、来岛(dao)大桥、濑户大(da)桥。目前具体客运票价还在拟定中。

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但昰(shì)有軌(guǐ)(gui)電(diàn)車(chē)項(xiàng)目有一箇(gè)“緻命傷(shāng)”：如菓(guǒ)説(shuō)建設(shè)初期的(de)一次性巨額(é)投資咬咬牙尚可以承受的話(huà)，建成之后持(chi)續(xù)的(de)高(gao)額運(yùn)(yun)營(yíng)(ying)投入才(cai)昰地(di)方財(cái)政的難(nán)以承受之重。所以，在主導(dǎo)(dao)項(xiang)目的官員(yuán)離(lí)任后不久甚(shen)至尚未離任之時(shí)，有(you)軌電車項目就有(you)“爆雷”的風(fēng)險(xiǎn)。

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