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廣(guǎng)髮(fà)基金旂(qí)下的(de)港股非銀(yín)ETF已經(jīng)連(lián)續(xù)15日迎資(zi)金淨(jìng)流入(ru)。該(gāi)ETF槼(guī)糢(mó)也于近期創(chuàng)下(xia)新(xin)高，截至6月(yue)11日，據(jù)統(tǒng)計(jì)(ji)的(de)估計槼糢已達(dá)(da)24億(yì)元，纍(léi)計近5日淨流入金(jin)額(é)高達3.75億(yi)元，位于市(shi)場(chǎng)資金流(liu)入前列。該ETF也斬(zhǎn)(zhan)穫(huò)相噹(dāng)亮眼的收益(yi)，自(zi)4月來(lái)纍計漲(zhǎng)幅高達15.71%。

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2025年6月，中国(guo)汽车行业与家(jia)居行业呈现出截然不(bu)同的景象。一边是车企集体承诺将(jiang)供(gong)应商支付账期缩短至60天内(nei)，以优化供应链(lian)生态；另一(yi)边，家居行业却因多家企业卷款(kuan)跑路而陷入信任危机。

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诺和(he)诺德称，这一决(jue)定是(shi)基于监管机构在Amycretin二期临床结束后的沟通反馈。受该消(xiao)息影响，诺和诺德美股周(zhou)四上(shang)涨2.95%，收于3月10日以来的最高水平。

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1、家(jia)居行业跑路潮的(de)背后，是传统预付费模式的资金监管缺位。长期以来(lai)，家居企业沿用“先付款后服务”的规则，消费者在工程未动时(shi)就(jiu)交出超75%的资金，完(wan)全丧失话语权。更危险的是，资金直(zhi)接流入(ru)企业账(zhang)户，缺乏监管导致挪用风险激增。一旦企业出现资金(jin)链断裂，消费者的预付款就难以(yi)追(zhui)回。

2、事(shi)实上，早在今年5月，合众新能源就被申请破产。5月(yue)14日(ri)，《每日(ri)经济(ji)新闻》记者查(cha)阅天眼查App发现(xian)，哪吒汽车母公(gong)司合众新能(neng)源(yuan)汽车股份有(you)限公(gong)司新增了一条破(po)产审查案件，申请(qing)人为上海禹形广告有限公司。该破产审查案件公开日期为5月13日，经办法院为浙江省(sheng)嘉兴市(shi)中级人民法院。彼时，哪吒汽车内部人(ren)员在接受记者采访时曾回应称“这(zhe)是这家公司应有的权利，目前我们内部没有申请破产相关事宜”。