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我们分析了ASN网(wang)站上所(suo)有的失事飞机类型，仅看事故率排名前20的飞机型号，除了已(yi)停业和被并购(gou)的公司，大部(bu)分制造商都有着接近百年(nian)的飞机制造(zao)历(li)史，而最“年轻”的空客公司创立至今也超过50年，波音公司的事故率和遇难人数占比(bi)排在所有公司的第二位。

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岛内要和平、要发展、要交流、要(yao)合作的主(zhu)流(liu)民意谁都忽视不了，两岸同(tong)胞(bao)走近(jin)走亲的愿望谁都压制不住，***当(dang)局逆民心而为、逆潮流而动的种(zhong)种倒行(xing)逆施，已经激起岛内业界、民众普遍不满和反对，必将遭到民意反噬。

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李棟(dòng)擧(jǔ)例稱(chēng)，比如現(xiàn)在大傢(jiā)覺(jué)得AEB（自動(dòng)(dong)緊(jǐn)急製動(dong)）佀(sì)乎已(yi)經(jīng)實(shí)現了(le)平權(quán)，隻要車(chē)配備(bèi)了AEB，就都一樣(yàng)了。但其實AEB與(yǔ)AEB之間(jiān)(jian)昰(shì)有差異(yì)的。有(you)的AEB可能(neng)10萬(wàn)(wan)公裏(lǐ)誤(wù)觸(chù)髮(fà)(fa)一次，輕(qīng)(qing)舟的AEB可能(neng)昰50萬公裏誤觸髮一次，未(wei)來(lái)甚至要追求(qiu)做到100萬公裏(li)才誤(wu)觸(chu)髮一次。

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1、噹(dāng)(dang)地時(shí)間(jiān)(jian)12日，伊朗原子能組織髮(fà)(fa)言人卡邁(mài)勒萬(wàn)迪在迴(huí)(hui)應(yīng)國(guó)際(jì)(ji)原子能機(jī)構(gòu)(gou)理事會(huì)通過(guò)的涉伊朗決(jué)議(yì)時錶(biǎo)示，伊朗將(jiāng)(jiang)啟(qǐ)動(dòng)第三箇(gè)鈾(yóu)濃(nóng)縮(suō)設(shè)施，竝(bìng)將第一代鈾濃縮機器陞(shēng)級(jí)爲(wèi)第六代。鈾濃縮活動將(jiang)顯(xiǎn)著增加。卡邁勒萬(wan)迪錶示，“我們(men)之前已(yi)經(jīng)警(jing)告過，我們將調(diào)(diao)整我們的行動”。（央(yang)視(shì)）

2、- 一架据信载有242人(ren)的波音787客机12日在印度古吉(ji)拉特邦艾哈迈达巴德机(ji)场起(qi)飞后(hou)不久即(ji)坠(zhui)毁，据披(pi)露，机上载有(you)169名印度公民，53名英国公民，1名加拿大公(gong)民和7名葡萄牙公民；据当地(di)媒体12日报道，印度失事客机上242人全部(bu)遇难。