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2020 年，国内外医疗机构及居民对一次性手套的需求显著上升，且远超全球供应🥒💔👗，并导致一次性手套价格也迅速提升，至 2021年一季度手套需求和价格达到峰值水平。受市场需求激增的驱动，全球各大手套企业大幅扩产，同时大量非本行业企业也涌入新增产能。2021年二季度以来👗🍄，随着一次性手套需求增速放缓，加之行业新建产能不断释放🥥👢👞，行业供需结构逐步出现变化😈👙💓，供不应求的状态逐步消失🍅🍈🩳。2022 年以来，随着市场需求继续回归稳态，下游渠道客户前期备货过多🩰，需要一定时间消化😡🧄🍏，行业供需结构转变为供过于求。行业内各生产厂商面临较大的竞争压力，原有企业及新进入者为争夺市场出现激烈价格竞争🥭🍈，导致盈利空间大幅收窄🥾，甚至出现亏损。2023 年四季度及 2024 年以来🥬🧅👅🍍，随着行业下游前期积压库存的消化逐步进入尾声🤍，以及行业老旧产能的逐步出清👝💕，供需关系总体呈现逐步修复的趋势🍇👡。

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事實(shí)(shi)上，2020年以來(lái)，波音客機(jī)共計(jì)髮(fà)生四起重大空難(nán)事故，除此(ci)次印度航空空難涉及(ji)的波音787-8外(wai)，其餘(yú)三(san)起空難事故涉及機型均爲(wèi)波音737-800機型，分彆(biè)爲2020年1月8日(ri)的烏(wū)尅(kè)蘭(lán)航(hang)空空難、2022年3月21日(ri)的中國(guó)(guo)東(dōng)方航空空難以及2024年12月29日(ri)的韓(hán)(han)國濟(jì)州航空空難，這(zhè)三次空難事故髮生后第一箇(gè)交易日，波音股價(jià)分彆下跌1.75%、3.6%、2.31%。

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2、从数据(ju)上来(lai)看，被劫持、发动机(ji)受损等原因造成的事故次数(shu)明显更多。被劫机导致的事故在所有具体(ti)原因中高达1089次。在这种状(zhuang)态下，劫机者有意威胁机组人员，勒令改变目的地(di)或达到某些要求，“9·11”袭击事(shi)件后，各国航空当局明令驾驶舱门必须上锁，以防劫机事故再次(ci)出现。