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2022—2024年，樂(lè)自天成來(lái)自授權(quán)IP的營(yíng)收分彆(biè)爲(wèi)2.33億(yì)元(yuan)、2.86億元咊(hé)4.06億元，佔(zhàn)總(zong)營收的比重分彆爲50.2%、59.3%咊64.5%，逐年上陞(shēng)。與(yǔ)此衕(tòng)時(shí)(shi)，自有IP銷(xiāo)售收入分(fen)彆爲1.32億元、1.30億元咊1.54億(yi)元，營收佔比則(zé)(ze)從(cóng)(cong)28.5%持續(xù)下滑至24.5%。

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从(cong)数据上来看(kan)，被劫持、发动机受(shou)损等原因造成的事故次数明显更多。被劫(jie)机导致的事故在所有(you)具(ju)体原因中高达1089次。在这种状态下(xia)，劫机者有意威胁机组人员(yuan)，勒令(ling)改(gai)变目的地或达到某些要求，“9·11”袭击事件后，各国航空(kong)当局明令驾驶舱门必须上锁，以防劫机事故再次出(chu)现。

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其次上世纪六(liu)七(qi)十年代因为商业(ye)飞行次数(shu)大量增长，事故量出现了增长。进入21世纪以来，随着航空安全技术的发展，事故量明显下降。2024年全球共发生了207起飞行事故，是近三年(nian)内事故量最(zui)少的一年。

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