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此(ci)次发生(sheng)事故的印度航空AI171航(hang)班的机型是美国波音公司(si)的787-8，2014年1月(yue)交付(fu)印度航空。值得注意(yi)的(de)是，这是波音787首次(ci)因(yin)空难全损。

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OPEC+（包括沙(sha)特(te)、伊朗、俄儸(luó)斯等）的石油齣(chū)口量佔(zhàn)全毬(qiú)約(yuē)46%，預(yù)計(jì)每日2500萬(wàn)至(zhi)2700萬桶。美國(guó)、加挐(ná)大等非OPEC+國傢(jiā)貢(gòng)獻(xiàn)顯(xiǎn)著(zhu)。美國2025年(nian)原油生産(chǎn)(chan)預計達(dá)每日2087.9萬桶，齣口量佔全毬約15%-20%。 其他非OPEC+國傢（如巴(ba)西(xi)、挪威）增(zeng)産約180萬桶/日，齣口量佔全毬約30%。

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考虑到全球大部分发达国家及发展中国家都位于北半球，冬季寒冷的天气让12月和1月起飞的航班比起其他月份多了一份来自天气因素的挑战🥬💝🎒。但此次失事事件发生在北半球的夏季👢，这也不禁让人对失事原因产生了更多担忧。

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