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中东市场(chang)正成为中国(guo)车企全球化布局的关键战场(chang)，但各品牌表现呈(cheng)现显著分化。奇瑞汽车(che)以40,207辆(liang)的出口量守住首位，但同比微降1.5%。吉利以32,079辆和6.7%的温(wen)和增长位居第二(er)。比亚迪凭借30,323辆的销量和277%增速跃居第三，印证了中东市场对(dui)电(dian)动化产品的快速接纳(na)。这一增长动能(neng)同样体(ti)现在合(he)资企业江苏悦达起亚（61.3%增长(zhang)）和一汽丰田（211.4%增长）上，说明成熟品牌的技术(shu)积淀仍具竞争力。

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李成钢在中美经(jing)贸(mao)磋商机制首次(ci)会议结束后告(gao)诉(su)中外媒体(ti)记者，过去两天，中美双方团队的沟通是“非常(chang)专业、理(li)性、深入、坦诚(cheng)的”。

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2、按照(zhao)方运舟此前规划，通过一系列改革，哪(na)吒汽车将在全力以(yi)赴(fu)实现IPO的同时，未来2至3年内实现销量一半在国内、一半在国外，2025年整体毛利率(lv)转(zhuan)正，2026年(nian)公司整体盈利的目标(biao)。但从目前哪(na)吒汽车所处的情况来看，其要完成上述目标难度颇(po)大。