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今年4月28日，*ST工智(zhi)披露被实施退市(shi)风(feng)险警(jing)示后的首个年度报告显示，*ST工智2024年度财务会计报告被出具无法表示意见的审计报告(gao)，财务报告内部控制被(bei)出具否定意见的审计报(bao)告(gao)，触及深交所股票终止上市情形。

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此外🥿，南华期货的回购也正在推进。2024年7月9日🤬，公司首度公告回购方案🍍👢🥑，预计回购金额为5000万元至1亿元，回购用途是员工持股计划或股权激励，于董事会审议通过后12个月实施。在6月4日最新披露的回购进展显示👡，目前其已回购金额为5008.88万元，实际回购价格区间为8.55元/股—9.37元/股🥒👢。

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作为波音公司的掌舵人，凯利·奥特伯(bo)格将2025年视为波(bo)音的“关键转折期”。面对波音近(jin)年(nian)来遭(zao)遇的一系列安全事故和生产难题，奥特伯格的首(shou)要任务是(shi)重塑公司的品牌(pai)形象。

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车企此次账期(qi)缩短并非偶然，而是多重(zhong)因素叠加的结果。一方(fang)面，国务(wu)院修订的《保障(zhang)中小企业款项支付条(tiao)例》以法规形式明确了(le)60天账期红线(xian)，倒逼(bi)企业规范资金管理。另(ling)一(yi)方面，电动车价格(ge)战(zhan)白热化背景下，车企意(yi)识(shi)到，唯有与供(gong)应商建立“风险(xian)共担、利益共享”的共生关系，才能确(que)保技(ji)术迭代与成本控制双重目标的实现。例如，比亚迪与宁德时代已建(jian)立“技术共享+账期(qi)前置”合(he)作模式，账期缩短至45天，这种模式(shi)不仅降低了供应商的资(zi)金(jin)压力，也加速了电池技术的联合研发。

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1、此外🍄💋🤬🍎，南邵CP00-0026👜🧡🧄💛、0033、0036💯、0044👿、0045、0046地块（简称“南邵地块”）👡👜，曾出现在2025年第二、三次供地清单中🎒，甚至进入预申请流程，最后还是下线了。

2、在尹同跃看来，中国车企的海外发(fa)展要为当地消费者提供量身定制的产品和服务，更要融进去为当地经济社会发展施肥，真正(zheng)服务和贡献当地，实现中(zhong)国汽车(che)高质量的全球化。