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这并不是哪(na)吒汽车离职员工第一次因薪酬问题而来。“我(wo)们共组织了(le)三次，第一次是在人力部门给所(suo)有解约(yue)同事发解(jie)约通知函的第二日（5月31日），大概有几(ji)个人一起想(xiang)去找方运(yun)舟，但没有找到人。第二次(ci)是6月3日，有更多离职的员工再次去找方运舟(zhou)，仍无果。”邢磊称，6月11日这次是人数最多的一次。

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值得注(zhu)意的是，波音在中国市场的疲(pi)软表现是拖累(lei)其业绩的重要因素之一。2018年时波音(yin)飞机在中国民航机队尚占据(ju)半(ban)壁江山。此后，受(shou)737MAX空难、关税战等影响，交付量大跌，到2024年，以新(xin)引进飞(fei)机来计算，波音(yin)在中国市场的渗透率仅有26%。此前，受中美(mei)关税战(zhan)等因素影(ying)响(xiang)，波音(yin)公司首席执行官凯利(li)·奥(ao)特伯格证实，中国曾(ceng)一度停止接收波音新飞机交付，到2025年6月6日，波音才(cai)重启对华客(ke)机交付。

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2、根据券商中国记者(zhe)统计，包括上述基(ji)金发行人(ren)在内，截至6月12日，全市场布局中证(zheng)A500指数相关(guan)基金的基金公司，已超过了75家。根据Wind统计，截(jie)至6月12日，这(zhe)些基金公司成立的中证A500指数基金数量(liang)（不同份额合并(bing)统计），则达到了113只。