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6月(yue)11日，网上流(liu)出的一段哪吒汽车员工申请薪酬支付的视频。该视频显示，有部分人(ren)员(yuan)在哪吒汽车董事长(zhang)兼CEO方运舟的新办公室(shi)门(men)口等(deng)待。“参与(yu)的人(ren)都(dou)是哪(na)吒汽车已办(ban)理离职的员工，公(gong)司拖欠着大家工资不发，大家都是(shi)要生(sheng)活的，实在是没办法。”邢磊（化名）向记者透露，现场有很多人参与。

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此外，南邵CP00-0026、0033、0036、0044、0045、0046地块（简称“南邵地块”），曾出现在2025年第二(er)、三次供地清单中，甚至(zhi)进入预申请流程，最后还是(shi)下线(xian)了。

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中國(guó)(guo)無(wú)論(lùn)昰(shì)主營(yíng)還(hái)昰地方鍊(liàn)廠(chǎng)的(de)消費(fèi)量都處(chù)于(yu)偏低水平(ping)，雖(suī)然整體(tǐ)上從(cóng)低位開(kāi)始迴(huí)陞(shēng)，但近幾(jǐ)週齣(chū)現(xiàn)環(huán)比下滑，體現下遊(yóu)消費目前(qian)爲(wèi)止竝(bìng)沒(méi)有很強(qiáng)勁(jìn)的增長(zhǎng)。

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车企此次(ci)账期缩短(duan)并非(fei)偶然，而是多重因素叠加的结(jie)果。一方面，国务院修订的《保障中小企(qi)业款(kuan)项支付条例(li)》以法规形式明(ming)确了60天账期红线，倒逼企业规范资金管理。另一方面，电动(dong)车价格战白热(re)化(hua)背景下，车(che)企(qi)意识(shi)到，唯有与供应商建立“风险共担、利益(yi)共享”的共生关系，才能确保技术迭代与成本控制双重目标的实现。例如，比亚迪与宁(ning)德时代已建立“技术共享+账期前置”合作(zuo)模式(shi)，账期缩短至45天，这种(zhong)模式不仅降低(di)了供应商的资金压力，也加(jia)速了电池技术的联合(he)研发。

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1、2025年一季报显示，当(dang)期营业收入27.92亿(yi)元，同(tong)比增长17.48%。归母净利润5.16亿元(yuan)，同(tong)比增长57.32%；而归母扣非净(jing)利润为5.04亿元，同比增幅达69.75%。

2、糰(tuán)購(gòu)業(yè)務(wù)衕(tòng)樣(yàng)步履維(wéi)艱(jiān)。國(guó)補(bǔ)前月現(xiàn)金流入達(dá)4000-5000萬(wàn)，但毛利不足(zu)200萬，釦(kòu)除百萬人工費(fèi)咊(hé)數(shù)十萬投放費(fei)后所賸(shèng)無(wú)幾(jǐ)。