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在杨洁看来(lai)，针对此(ci)次稀土短缺危机，跨(kua)国(guo)车企预计将在未来采取(qu)以下应对方式：第一，部分跨国车企及(ji)零部件(jian)供应(ying)商会考虑调(diao)整(zheng)供应链，并将涉(she)及到稀土产品的(de)零部件在中国生(sheng)产(chan)以更好利用中国的供应链优势(shi)。第二，部分(fen)跨国企(qi)业在此之前已在布局无永磁体(ti)驱动电机相关技术，并且已有部(bu)分投入市场。此类电(dian)机有一定成(cheng)本方面的优势，但目前主流观(guan)点依然认为在性能表现上永磁电机更占(zhan)优势。受此次稀土供应短缺的影响，此类无稀土方案的占比预测会有所增长(zhang)以应(ying)对不断变化(hua)的(de)市场(chang)环境。

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